根据财政部17日公告，符合最新电动车补贴条件车型比往年少，但一些最知名的电动车仍符合条件。消费者购买这些汽车，最多可获得7500元税收抵免。

其中，16款新车及部分变体车款，有资格获得全额或一半的新抵免额度，而九款车型，主要是外国制造车辆，暂时不符合条件。

迄今为止，大多数符合条件的车款，均为美国三大电动汽车制造商，福特（Ford）、通用（General Motors）和Stellantis及特斯拉（Tesla）。

不符合最新抵免条件的九种车款，主要来自现代（Hyundai）和日产（Nissan）等外国品牌。然随着其中一些品牌正在美国建厂组装，未来几个月或几年内可能会有些变化。

单独的税收抵免也适用于二手电动车，且对电池或制造商并没有严格要求。使用过的电动车，有资格获得较少的税收抵免，还需一定收入要求。

租赁车辆也有资格获得7500元抵免，这意味着想有更多选择的驾驶人，可以租赁代替购买。

购买符合条件的车款可获得最高7500元税收抵免，汽车制造商没有数量限制，只要符合要求即可，这与之前规定有所不同。

一些过去有资格获得税收抵免的车款被取消，但政府官员告诉CNN，随着汽车制造商争先恐后将工厂和供应链转移至美国，和其他签署自由贸易协定的国家，未来将有更多车款列入名单。

财政部对电动车最新规定，来自国会去年通过的气候和清洁能源法通膨削减法（Inflation Reduction Act.）。这些规定有助于将电动车电池、太阳能电池板和小型可充电电池等关键矿物供应链，从中国转移出去。

若汽车制造商希望他们的电动车有资格获得7500元税收抵免，需满足两个主要要求：关键矿物与电池组件。

关键矿物要求，是替电动车电池提供动力的矿物（如锂、石墨和铜等），需在美国或与其有自由贸易协定国家提取或加工一定比例。这些矿物也能在北美回收利用。电池组件要求则是需在北美制造或组装一定比例的电池组件。

这些要求将在几年内逐步提高。关键矿物比例将从2023年的40%增加至2027年的80%。电池组件比例从50%增加至2028年的90%。

根据最新电动车税收抵免政策，这些材料可来自21个将与美国签订自由贸易协定的国家，包括澳大利亚、加拿大、智利、哥伦比亚、洪都拉斯、萨尔瓦多、约旦、韩国、墨西哥、日本、新加坡等。

智利和澳大利亚等国拥有大量锂供应和采矿业务。政府官员称，新规定将使这些国家更具竞争力，矿产可不运抵中国，而是运往日本、韩国或直达美国。韩国、墨西哥和日本有主要的汽车组装业务。

民众可上www.fueleconomy.gov了解符合条件电动车更新名单。