新加坡是全世界生活成本最高的国家之一，拥有一辆车更是奢侈的事情，外媒报导，星国拥车成本现在飙升到前所未有的高度。

新加坡1990年引入车牌配额制，借此控制汽车总数，协助减少塞车与污染。主管机关每个月会举行两次招标会，车主必须先成功取得效期10年的拥车证（COE），才可买车跟开车上路。如果想买的是BMW或奔驰等豪车，光拥车证成本就几乎相当或超过狮城一个典型家庭的年收入。

新加坡联合早报报导，星国10月第一轮拥车证公开投标活动在4日下午结束。中小型汽车组（A组，1600CC以下汽车）拥车证成交价为新加坡币10.4万元（约7.5万美元），是2020年的4倍多，其他更大的车拥车证价格更高。

SUV等大型及豪华车组（B组）拥车证价格为新加坡币14万6002元，涨了大约新加坡币5千多元。通常用在注册B组大型车的公开组（E组，除摩托车以外）则报新加坡币15.2万元，不只涨了新加坡币7千多元，还首度突破星币15万元关卡。

根据CNN与BBC的报导，拥车证只是车主取得买车权利，还有车辆本身的成本要考虑。加上税金与进口关税，拥车证制度让新加坡成为全世界买车成本最昂贵的国家。例如，在新加坡要买一辆Toyota Camry Hybrid标准型新车，加上税金跟拥车证等成本后，要付出大约新加坡币25万元，比美国贵六倍。

根据新加坡统计局数据，2022年新加坡家庭月收入中位数为星币10099元，使得汽车对普通居民可说是遥不可及。

不过，车牌配额制的支持者指出，此举已帮助新加坡免于交通堵塞，不像泰国曼谷、印尼雅加达与越南河内等其他东南亚国家首都那样交通乱成一团，而买不起车的人也可以利用星国公共交通系统。如果还是不行的话，仍有买摩托车的选择。根据联合早报，电单车组（D组）价格要价新加坡币10856元。