加州当局签订了价值16.5亿美元的高铁建设合同，合同涉及高铁项目第一部分轨道和系统的设计制造，项目路段位于贝克斯菲尔德到旧金山之间。

旧金山与洛杉矶之间的高铁预计耗资达790亿美元，此次签订的16.5亿美元合同只是其中一小部分项目。

承包商将设计和建造所有必要的基础设施，包括轨道、信号系统、列车控制系统、架空电气化系统和电压站。加州现在已经开始在中央山谷进行高架桥的土建工程。

加州铁路管理局计划先行建造中央山谷到旧金山的轨道，然后再建造通往洛杉矶的高铁。该项目的首席项目经理表示，拿下第一部分合同的公司，很有机会获得获得铁路全线的类似合同。

几十年来，加州的铁路梦一直令人向往，但高速铁路的建设一再遭遇艰难险阻，诉讼，工程问题，地质障碍，官僚主义，成本膨胀等一系列原因让铁路通车变得遥遥无期。其预算也从330亿美元一路暴涨至773亿美元，资金的来源频频陷入僵局。

今年2月，加州州长纽森宣布将大幅收缩原计划投资773亿美元建设的高铁项目，只保留一段110多英里的线路。川普政府随后决定取消对该项目的拨款，川普还发推特批评这一项目是浪费钱财，并敦促加州归还联邦资金。

加州的高速铁路计划始于1996年，但一直到2008年才投票通过建设全长800英里的轨道，计划耗资99.5亿美元，建成后称高铁从洛杉矶到旧金山仅需2小时40分钟，且票价低于两地之间机票。

由于资金问题，项目一直到2015年才开始动工，比计划时间足足晚了3年。据旧金山报道，目前加州高铁的完工时间已经延迟到了2033年，比计划落成时间晚了13年，资金和居民迁移问题仍是建设过程中最大的障碍。